文 | 冯阴凉 迎接供稿 | Autodealer@163.com 2019车市的哀歌,在这个严寒的冬日,显得格表逆耳反耳。 乘联会或者中汽协每月准期发布的汽车产销数据,毫偶然表地均指向同比下跌。前11个月

天津时时彩走势 自立三强沉浮录:领跑者的忧忧郁与落后者的游移

文 | 冯阴凉

迎接供稿 | Autodealer@163.com

2019车市的哀歌,在这个严寒的冬日,显得格表逆耳反耳。

乘联会或者中汽协每月准期发布的汽车产销数据,毫偶然表地均指向同比下跌。前11个月,狭义乘用车产销同比跌幅均指向10%以上。据此,盖世汽车钻研院曾判定,今年乘用车的集体跌幅有看在8%-9%之间。

当“金九银十”未能照亮黑淡的车市,汽车人或只能寄期待于岁暮“翘尾”效答的来临。然而,11月,不论从终端销量照样经销商库存预警指数来看,这栽“翘尾”效答相比以去,清晰偏弱。好在天津时时彩走势,今年的春节挑前到来天津时时彩走势,所以天津时时彩走势,汽车人又企盼着12月能够迎来“大丰收”。

不论末了一个月“丰收”与否,今年车市的格局和各车企的排位,也许率已经“定型”。1-11月销量排名比较靠前的车企中,吉利、长城、长安,一字排开,不出料想地卫冕自立品牌乘用车前三强。

打开盈余56%

十年浮沉,吉利再次领跑

原形上,纵不悦目自立三强比来十年的发展历程,其在乘用车周围销量的首伏转折,背后也折射出各自产品战略的走进倾向。早在2010年,吉利汽车的年销量就迈进了40万台大关;彼时,凝神于SUV的长城,依托哈弗品牌,在乘用车周围向30万台的年销量迈进;而由商用车向乘用车周围转型不久的长安,还处于下风。

2013年,SUV迎来爆发式添长,长城享福着SUV带来的市场盈余,在乘用车周围一举跃升至自立品牌首位。这一年,长安汽车在乘用车周围的添速同样较为迅猛。以前,长安乘用车累计销量首次达到50万台大关,相比2012年,同比添速高达61.89%。

紧接着的2014年,长安以71万台的年销量,超越吉利和长城,领跑自立品牌乘用车企业销量排走榜。

此后,长安的这一上风不息了三年。

三年后的2017年,在乘用车周围冬眠了三年的吉利终于发力了。得好于轿车和SUV的平衡组织,吉利2017年实现销量124.8万辆,年销量首次迈进百万台大关,再次成为自立乘用车领军品牌。

2018年,吉利以150万台的年销量再次实现正添长,分别的是,自立三强中,长城的市场占比最先超过长安,而曾经的晚年迈长安,则退居第三。

异日,长安有实力渡过游移期,再度回归年销百万台的顶峰状态吗?

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